本报记者 刘旭 本报通讯员 刘健楠
人物小传
唐云鹏，1973年12月出生，2010年8月加入中国共产党，现任中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段技术支持中心主任、高级工程师，先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国技术能手、首届“最美铁路人”等荣誉。从事动车检修20年来，他破解技术难题150多个，填补技术空白170多项。
暑期，夜色渐深，沈阳动车段沈阳南动车所内灯火通明。唐云鹏正带着技术骨干屏息凝神，查找一处隐性故障。
20年前，中国高铁刚刚起步。2006年，唐云鹏通过竞聘，成为沈阳局首批动车检修人员。
“一定为中国铁路争口气。”唐云鹏暗暗下定决心。他对着车体一个模块一个模块地摸索。
凭着这股“蚂蚁啃骨头”的劲头，唐云鹏系统掌握了CRH5型动车组的检修技术，在质保期后率先实现了自主检修。2008年，他夺得全国铁道行业职业技能竞赛CRH5型动车组个人全能冠军，并连续4年被评为沈阳局动车组自主检修“技术状元”。
“故障排除并不难，难在找出病根。”唐云鹏说。一次，CRH5型动车组重联运行中频繁发生“跳主断”失去动力的故障，外方人员也束手无策。唐云鹏吃不下饭、睡不着觉，冥思苦想。他分析1280多组动态数据，查阅高铁接触网资料，又向接触网工区请教抖动规律，最终提出调整受电弓静态压力，故障被彻底解决。
2010年，唐云鹏光荣加入中国共产党。他把“人民铁路为人民”的初心刻在心头，更落在行动中。他把手机与段应急指挥语音平台绑定，铃声设成警铃，24小时随时待命。20年来，他组织处置各类应急故障3400余起，被随车机械师们称为“定海神针”：“只要电话里听到唐主任的声音，心里就踏实了。”
2014年，唐云鹏所在的动车段里成立“云鹏工作室”，开设“云鹏讲堂”“云鹏课题组”“云鹏集训营”。他又多了一份责任——带领年轻人学技术、攻难关，毫无保留地把经验传授给徒弟。他参与编写的《CRH5型动车组应急故障处理手册》，成为工友们手中的“动车宝典”。
“作为一名党员，就是要吃苦在前、冲锋在先。”唐云鹏把这句话挂在嘴边。如今，他依然日夜穿梭在动车组之间，守护着每一列高铁的安全运行。
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